„Teisminis ginčas nebūtinai reiškia, kad „LTG Infra“ yra neteisi, nebūtinai reiškia, kad rangovas yra neteisus ar teisus. Iš esmės šiuo metu situacija su „Rail Baltica“ yra valdoma, projektas suskaidytas etapais, kiekvienas etapas turi savo niuansus, kurie yra sprendžiami“, – BNS antradienį sakė J. Taminskas.
„Prašymas, užduotis „LTG Infrai“ yra paprasta – reaguoti kuo proaktyviau, nevilkinti procesų. Jei yra pastebima problematika, eiti ir kalbėtis su rangovais. Arba, kaip buvo „Rizzani“ (buvusios „Rail Baltica“ tilto per Nerį rangovės – BNS) atveju, nutraukti sutartį ir ieškoti kito rangovo, o ne dar tempti laiką, klausimus spręsti operatyviai“, – kalbėjo jis.
Portalas „Verslo žinios“ praėjusią savaitę skelbė, kad įmonės HISK, „Tilsta“ ir Italijos „Rizzani de Eccher“ pateikė ieškinius „LTG Infrai“.
J. Taminskas pabrėžė, kad ieškiniai sudaro neteisingą įspūdį, kad vystant „Rail Baltica“ atsirado „daug problematikos“. Pasak jo, projektas yra sudėtingas, suskaidytas į atskirus etapus, o ginčas dėl vienų darbų neturi įtakos kitiems.
Pasak jo, Europos Audito Rūmų duomenimis, „Rail Baltica“ vėluoja apie ketverius metus, kai ES tokie megaprojektai vėluoja vidutiniškai apie 17 metų.
„Kiekviena tema (ieškinių – BNS) yra skirtinga. Vienos temos yra dėl rangos terminų, kitos temos yra dėl atsiskaitymų, trečios – dėl priėmimo. Kiekviena turi savo aspektą, bet mūsų projektas yra suskaidytas gabaliukais“, – sakė J. Taminskas.
„Pavyzdžiui, rangovo tema statant tiltą per Nerį prie Jonavos (...). Šitas (naujo rangovo – BNS) konkursas netrukdo vykti kitiems rangos darbams ruože. Ir pagal terminus paskelbus konkursą ateis kitas rangovas ir vis tiek telpame į 2030 metus“, – pridūrė ministras.
Jis tikino kiekvieną savaitę susitinkantis su „LTG Infra“ vadovais, be to, įmonei pavesta sudaryti „laiko juostą“ su konkrečiais statybų etapais ir galimomis kliūtimis juos įgyvendinant, teigė J. Taminskas.
„Verslo žinių“ duomenimis, HISK teisme siekia, kad 100 mln. eurų (be PVM) vertės jos ir „LTG Infros“ sankasos statybos ruože Berčiūnai–Joniškėlis sutartis būtų pripažinta negaliojančia. „Tilsta“ bylinėjasi dėl darbų atkarpoje Kaunas (Palemonas)–Šveicarija ir ruože Žeimiai–Šėta, o „Rizzani de Eccher“ – dėl nutrauktos beveik 100 mln. eurų vertės tilto per Nerį Jonavoje rangos sutarties.
Anot J. Taminsko, baigta apie 40 proc. tilto statybos darbų, o „Rail Baltica“ darbai Lietuvoje yra įgavę pagreitį, vyksta sparčiau nei Latvijoje ir Estijoje.
Naujausi komentarai