Kai kurie jų tikina neturintys galimybių sužinoti apie tarptautinių autobusų vėlavimus ir negalintys informuoti keleivių, kiti teigė, kad dėl papildomos informacijos skelbimo svetainėje gali tekti samdyti atskirą žmogų, todėl žada kelti įvažiavimo į stotį mokestį.
Susisiekimo ministerija yra parengusi Administracinių nusižengimų kodekso pataisas, kuriomis siūlo už svetainės neturėjimą ar aktualios informacijos keleiviams ir vežėjams neskelbimą apie stoties veiklą, tvarkaraščius ir jų pakeitimus, stočių ar jų valdytojų vadovus įspėti arba skirti baudas nuo 70 iki 140 eurų.
Tokias kodekso pataisas svarstys Vyriausybė ir jas tvirtins Seimas.
Ministerija BNS pabrėžė, kad siūlomos sankcijos numatomos už konkrečius, objektyviai pamatuojamus pažeidimus: kai svetainės nėra arba kai joje neskelbiama privaloma informacija. Ji taip pat teigė nekaupianti statistikos apie autobusų stočių svetaines.
„Rinkos priežiūrą ir galimų pažeidimų vertinimą pagal kompetenciją atlieka Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA – BNS). Siūlomos pataisos leistų reaguoti tais atvejais, kai nustatoma, kad privaloma informacija keleiviams nėra skelbiama arba pateikiama netinkamai“, – sakoma komentare.
LSTA atstovas Kristijonas Ražickas BNS teigė, kad įstaiga iki šiol tyrimų šiuo klausimu nebuvo atlikusi.
Lietuvos keleivių vežimo asociacijos (LKVA) vadovas Gintaras Nakutis BNS sakė, kad Lietuvoje nėra autobusų stočių, kurios neturėtų svetainės: „Jose pateikia visą informaciją, kurią reikia. Nėra problemų, galima prieiti per internetą iki informacijos apie visų autobusų stočių veiklą.“
Pasak jo, derinant siūlymus dėl baudų buvo sutarta, kad jos būtų skiriamos stoties arba ją valdančios įmonės vadovui.
„Mes kėlėme klausimą dėl to, kad tos stoties valdytojas, o ne pati stotis turėtų interneto svetainę. Sutarta, kad pati stotis turi turėti savo interneto svetainę arba valdytojas. Visi šituos dalykus turi. Nematome šitoje vietoje problemos“, – BNS aiškino G. Nakutis.
Šiaulių autobusų stoties vadovė Toma Lentinienė BNS pabrėžė, kad atsakomybę turėtų priimti ir vežėjai.
„Natūralu, kad turi būti kontrolė, tik ta kontrolė turėtų būti sisteminga abiem pusėms, ne tik stotims, bet ir vežėjams. Užkrauna atsakomybę, kad turime pranešti, kad jie nevažiuoja, pateikti informaciją realiu laiku, bet jeigu vežėjas neatvažiuoja, jis nebaudžiamas. Tai turėtų būti tam tikros sankcijos ir vežėjams“, – kalbėjo stoties direktorė.
Pasak jos, daugiausia priekaištų yra dėl tarptautinių reisų, kurie nekontroliuojami: „Kaip nori, taip važiuoja (...). Gedimai, pasieniuose stringa, visko būna.“
Tuo metu Anykščių autobusų stoties, neturinčios interneto svetainės, naujosios valdytojos, Visagino įmonės Transporto centras vadovas Igoris Fedorivas sakė dar nežinantis, ar bus kuriama atskira svetainė, ar informacija bus talpinama įmonės puslapyje.
Jis teigė pirmą kartą girdintis, kad autobusų stotis turi turėti svetainę: „Oho, pirmą kartą girdžiu!“
Pasak jo, toks reikalavimas išaugins įvažiavimo į stotį kainas, nes reikės samdyti papildomą darbuotoją.
„Tiktai dabar reikės kažkaip įkainius kelti, nes čia reikės žmogaus, kuris pakeitimus turės daryti. Jeigu dabar įvažiavimas į stotį yra keturi eurai, man atrodo, tai jeigu dar reikės vieną žmogų samdyti, skaičiuosiu, kiek išeina jam ir pridėsiu prie įvažiavimo įkainio“, – kalbėjo stotį valdančios įmonės vadovas.
Informacija apie Ignalinos autobusų stoties veiklą ir maršrutus skelbiama Visagino turizmo plėtros centro svetainėje. Stotį valdančio Ignalinos butų ūkio Transporto skyriaus vadovas Jonas Sieliūnas BNS nurodė, kad netrukus informacija atsiras ir įmonės svetainėje.
„Dabar vykdomas Ignalinos butų ūkio projektas tvarkaraščių peržiūrai ir kažkokia tai gali būti redakcija. Tai su tvarkaraščiais viskas kaip ir tvarkoje, bilietų mes neturime, kadangi važiuojame tik rajono ribose. Neturime nei tarpmiestinio maršruto, nei tarptautinio“, – sakė J. Sieliūnas.
Tačiau jis pabrėžė, kad informacija apie kitus reisus skelbiama, jeigu ją vežėjas pateikia: „Kaip autobusų stotis gali būti atsakinga už tarptautinį ar tarpmiestinį maršrutą, vėlavimus, neatvažiavimus, jeigu aš nežinau, jeigu man nepateikė tos informacijos?“
Neturi savo svetainės ir Kryžkalnio autobusų stotis, iš kurios vykstama 32 maršrutais. Ją valdo kooperatinė bendrovė „Raseinių prekyba“, irgi neturinti savo svetainės.
„Raseinių prekybos“ direktorė Aida Janušaitienė BNS teigė, kad stotyje dirbantis dispečeris gyvai arba telefonu suteikia visą informaciją apie reisus. Ji teigė negavusi nė vieno skundo dėl informacijos trūkumo.
„Turime dispečerį, visada atsiliepia. Turi grafiką, pakonsultuodavo, patardavo žmonėms, kokiais autobusais važiuoti, kelintą valandą. Jeigu autobusų grafikas pasikeičia, jisai tuoj pat pakeičia lentelėse viską. Taip buvo iki šiol. Dispečerį internete visada randa žmonės. Nebuvo iškelta problema dėl svetainės. Artimiausiu metu susikursim internetinę svetainę visų patogumui. Jeigu reikia, tai būtinai turėsime“, – BNS aiškino A. Janušaitienė.
Pasak jos, labai daug autobusų neužsuka į Kryžkalnį.
LTSA duomenimis, dabar Lietuvoje veikia 50 autobusų stočių, jos priklauso arba privatiems mažiems ar dideliems vežėjams, arba savivaldybių ar privačioms įmonėms. Didysis vežėjas „Kautra“ valdo šešias stotis – Prienuose, Vilkaviškyje, Neringoje, Kaune, Druskininkuose, Alytuje. „Busturas“ – Šiauliuose, o Panevėžyje ir Vilniuje – Tolimojo keleivinio transporto kompanija.
Autobusų stočių neturi Birštono, Elektrėnų, Kaišiadorių, Kalvarijos, Kazlų Rūdos ir Pagėgių savivaldybės. Pasak G. Nakučio, ten yra „paprasčiausios stotelės“.
Informacija apie Ignalinos stoties veiklą ir maršrutus yra valdytojo Ignalinos butų ūkio svetainėje. Radviliškio stotį valdantis Radviliškio autobusų parkas turi savo svetainę ir ten skelbia maršrutus ir kitą informaciją.
Lazdijų ir Rietavo stočių informacija apie reisus skelbiama savivaldybių svetainėse. Lazdijų autobusų parkas savo svetainės neturi.
Apie Visagino autobusų stotį informaciją teikia ją valdantis Visagino rekreacijos paslaugų centras.
(be temos)