Ugniagesiai perspėja dėl vis dažniau degančių elektrinių priemonių

Pensinio amžiaus sulaukęs Tomo tėtis seniau važinėjo dabar jau sudegusiu elektriniu triračiu. Po gaisro iš jo liko tik korpusas.

„Ryte tėvukas važiavo, grįžo, pajungė krautis ir po 10 minučių turbūt užsidegė“, – pasakojo elektrinio triračio savininkas Tomas Aleksejevas.

Gerai, kad didelės nelaimės šeima išvengė. Elektrinis triratis krovėsi ūkiniame pastate, ne namuose. Žinoma, nuostolių gaisras padarė daug.

Visų pirma visiškai sudegė pats daugiau nei 1000 eurų kainavęs triratis. Apdegė ir šalia buvę daiktai.

„Laiminga žvaigždė buvo nusišypsojusi, nes tėvukas buvo pamiršęs telefoną elektrinio motorolerio daiktadėžėje. Jis išėjo iš kambario ir pasakė, kad eina pasiimti telefono. Atėjo ir pamatė juodus dūmus. Jau degė atvira liepsna, siekė lubas“, – prisiminė T. Aleksejevas.

Tiksli gaisro priežastis dar nenustatyta, tačiau greičiausiai kalta ličio baterija.

„Dabar sunku iš karto pasakyti, kadangi vyksta tyrimas priežasčiai nustatyti. Tikėtina, kad problemos gali būti susijusios su įkraunamosiomis baterijomis, tačiau, kaip minėjau, tyrimas padės nustatyti tikslesnę gaisro priežastį“, – teigė Kelmės priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos atstovas Tomas Molotokas.

Įkraunamos transporto priemonės dega dažnai. Vien per pastarąjį mėnesį įkrovimo metu sudegė dar du elektriniai paspirtukai.

„Vienas gaisras kilo Šiaulių mieste, kai važiuojant nukrito akumuliatoriaus apsauginė detalė. Tačiau žmogus nusprendė, kad velkantis žeme jis puikiai gali grįžti namo. Vos tik grįžęs padėjo krauti, baterija pradėjo dūminti ir kilo ugnis“, – pasakojo Šiaulių priešgaisrinės gelbėjimo valdybos atstovas Gintaras Zonis.

Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:

Per metus Šiaulių apskrityje elektrinių paspirtukų ar kitų judumo priemonių sudega apie 10. Kadangi jų paklausa vis auga, automatiškai didėja ir gaisrų skaičius.

„Pas mus rajone irgi buvo keli tokie atvejai. Pagrindinės priežastys buvo būtent baterijų gedimai. O gedimai gali atsirasti ir netinkamai eksploatuojant, ir netinkamai kraunant. Priežasčių galima rasti ne vieną ir ne dvi“, – aiškino T. Molotokas.

Ličio baterija dega ilgai, o kol neišdega, ją sunku užgesinti. Gesintuvas ar vanduo ne visada gelbsti. Todėl krauti paspirtuką namuose yra pavojinga.

„Geriausia, ką galėčiau pasiūlyti, – krauti lauke“, – sakė G. Zonis.

Jokiu būdu negalima elektrinių priemonių krauti naktį.

„Visų pirma niekada nereikia palikti krauti be priežiūros – tai taisyklė numeris viena. Taip pat reikia naudoti tik kokybiškus įkroviklius. Baterijas naudoti tik tokias, kokias siūlo gamintojas“, – pabrėžė T. Molotokas.

Tačiau nuo nelaimės neapsaugotas nė vienas. Elektrinio triračio gaisras šeimai liko kaip pamoka.

„Turbūt tęsime dviračių transportą ir nebesinaudosime tokiomis transporto priemonėmis, kurios tiesiog yra nesaugios ir kuriomis nelabai galima pasitikėti“, – sakė T. Aleksejevas.

Deganti ličio baterija sproginėja. Ji svaidosi lyg fejerverkas šoviniais.