Europos Sąjunga žada, jog nuo kitų metų vasaros keliauti bus paprasčiau esą Europos parlamentas galutinai pritarė naujoms oro keleivių taisyklėms.
„Atsižvelgia į nesąžiningas praktikas, kuomet besikeičiant aviacijos sektoriui, atsirado pigios avialinijos „Ryanair“, „Wizzair“. Jos atėjo su pigiomis kainomis, bet su užslėptais mokesčiais“, – teigė europarlamentaras Virginijus Sinkevičius.
Pirma, pokyčiai palies bagažą. Nemokamai bus galima pasiimti vieną po sėdyne telpantį asmeninį daiktą – rankinę ar kuprinę. Tiesa, dėl didesnio rankinio lagamino vieningos taisyklės neatsirado – spręs pačios oro linijos.
Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:
„Buvo galima suvienodinti rankinio bagažo reikalavimus visoms Europos avialinijoms. Dabar tie bagažai labai skirtingi – jei vienur bagažas tiko, o kitur ne, reikės ieškotis ir pirktis naujo. Šio sutarimo nebuvo prieita“, – sakė kelionių agentūros „Makalius“ įkūrėjas Rimvydas Širvinskas.
„Būtų sudėtinga sutalpinti į orlaivį, tad čia parlamentas sutiko nusileisti, apibrėžiant labai aiškiai, kad kuprinė nemažėtų“, – dalijosi V. Sinkevičius.
Be to, informacijos keleiviams bus daugiau, t. y., ką perka ir kiek lėktuvo bilietas kainuoja su bagažu, esą kainas privalės nurodyti ir oro linijos, ir tarpininkai.
„Prekiautojai bilieto kainą su rankiniu bagažu turės nurodyti nuo pirmo žingsnio“, – komentavo advokatas Edmundas Rusinas.
Vis dėlto didžiausias galvos skausmas keleiviams – atšaukti ir vėluojantys skrydžiai. Tiesa, ir čia Briuselio politikai neatnešė revoliucijos. Kompensacijos išlieka tokios pačios, tačiau žadama aiškesnė jų gavimo tvarka.
„Nebereikės tarpininko pačiam keleiviui ieškoti“, – sakė laikinasis susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Ne keleivis, bet oro linijos turės per keturias dienas informuoti, kaip kreiptis dėl kompensacijos, o sprendimą priimti per mėnesį.
„Nustatytas konkretus trumpas terminas, per kurį turi būti klausimas išspręstas. Kai dabar vežėjai turėjo įvairius terminus, dažniausiai du mėnesius, tai šiuo metu 30 dienų terminas“, – tikino E. Rusinas.
Yra ir išimčių – kai kuriais atvejais vežėjai galės išmokėti net mažesnę kompensaciją.
„Kuomet būna gamtinės sąlygos ir panašūs dalykai“, – aiškino J. Taminskas.
Dar viena naujovė – už galimybę sėdėti šalia vaiko iki 14 metų oro linijos papildomai apmokestinti nebegalės. Tokia pati teisė numatyta ir žmonėms su negalia bei nėščiosioms.
„Jie sutaupys su avialinijomis ir nebereikės pirkti bei mokėti už vietų dedikaciją“, – kalbėjo E. Rusinas.
Tiesa, po keliolika metų trukusių europarlamentarų derybų keliautojai tikėjosi daugiau.
„Gailiuosi, kad nėra reikalavimo aviakompanijai atsiųsti nuorodą į anketą, kur turite užpildyti anketą dėl atidėto skrydžio. Kompanijos taip giliai paslėpusios tas anketas, kad keliautojams kyla nemenkų iššūkių jas susirasti“, – neslėpė R. Širvinskas.
Pačios bendrovės perspėjo esą dėl pokyčių gali brangti bilietai.
„Vienareikšmiškai tai yra papildomi kaštai, sistemų pritaikymas ir automatizavimas“, – tvirtino E. Rusinas.
„Čia yra verslas, kuris reaguoja ir bando pakeitimus pritaikyti arba uždengti pakeitimais norą pasipelnyti“, – sakė J. Taminskas.
Nuo kitų metų liepos 1 d. naujos taisyklės keleiviams ir oro vežėjams Lietuvoje įsigalios automatiškai.
Naujausi komentarai