O galima būtų, pasidairant į kitų šalių, kaip pvz. Šveicarijos, pavyzdį. Kalnų miestelyje
Cermatas (Zermatt) yra visiškai beautomobilė zona (angl. car-free). Privatiems automobiliams eismas čia draudžiamas jau nuo 1961 metų, siekiant apsaugoti Alpių gamtą ir išlaikyti švarų orą.
Bet kartu yra gerai organizuotas viešasis transportas. Taip galėtų ir atsirasti naujos darbo vietos.
Gaila, bet Kuršių Nerijoje, kaip jau ir Europos Komisijos buvo pastebėta, žala gamtai nėra tinkamai įvertinama. Šis nuostabus kraštas turėtų būti prieinamas visiems, ne tik žmonėms su stora pinigine, bet visų pirma tiems, kurie čia atvyksta įvertindami, mylėdami ir puoselėdami gamtą.
Palyginimas Nidos miesto mero Dariaus Jasaičio su buvusiu Vengrijos ministru pirmininku Viktoru Orbanu gal ir per aštrus, bet svečio nuomonė dėl įvažiavimo kainos turi ir tiesos.Pinigai surenkami nemaži, o konkrečių pastangų, norint sumažinti automobilių, vykstančiųjų į Kuršių Nerija, skaičių nėra. Yra ne visai pateisinama ir tai, jog naudojantis viešuoju transportu, senjorams pusiasalyje galioja kitos taisyklės nei visoje Lietuvoje. Atostogaujantiems pensininkams iki 80metų negalioje visoje šalyje bilietams numatytos nuolaidos.
Tačiau pati kelių danga nerodo didelių investicijų.
Kuršių Nerijos nacionaliniame parke yra įsteigti kraštovaizdžio, geomorfologiniai, talasologinis (jūrinis), istorinis bei urbanistiniai draustiniai. Visi jie turėtų padėti saugoti unikalų šio krašto gamtos ir kultūros paveldą. Tačiau leidimas pusiasalyje organizuoti masinius muzikos renginius, su nacionaliam parkui neleistinu triukšmu, užterštumu, dešimteriopu automobilių skaičiumi tikrai nepadeda gamtosaugai.
Labai gerai parašyta! Jie renka mokesčius, neva, tam, kad rūpintis gamta, bet organizuoja tokius festivalius, kad dreba visa Nerija ir jiems dżin, kaip ten tie briedžiai ir kormoranai jaučiasi. O kelias - gėda, niekur tokios prastos dangos nėra
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)